Vandaag, 09 februari 2026, weer een klusmiddag op de boot. Het zat niet helemaal mee, toen de kachel net lekker aan het stoken was bleek de gasolie op te zijn. Helemaal niets aan boord om ook maar een litertje diesel op te gaan halen. Dan verneem je ook hoe koud 2 graden Celsius is…….
De peilstokhouder eerst weer even gemonteerd. Dop 30 past nu
prachtig en ik kan hem daarmee mooi vastzetten.
Om de motor weer in elkaar te zetten moet ik nu eerst
onderdelen bestellen. Koppakkingen, cilindermantelpakkingen en cilindervoet
pakkingen. Te beginnen met de cilindervoetpakkingen. Deze zijn er in
verschillende dikte, van 0,2 en 0,3 mm. Volgens het Werkplaatshandboek is deze
dikte op het carteroppervlak gestempeld: “De markering kan de vorm hebben van
ponsmarkeringen of cijfers die 1/10 mm vertegenwoordigen. Het carteroppervlak
goed schoon gemaakt en inderdaad vond ik daar keurig bij elke cilinder het cijfer
5 ingeslagen. Dus ik moet 0,5 mm dikke cilindervoetpakkingen hebben (natuurlijk
moet dit bij installatie nog wel even nagemeten worden of dit nog steeds klopt,
deze berekening komt later voorbij….)
Thuisgekomen toch even nieuwsgierig hoe dik de oude cilindervoetpakkingen eigenlijk zijn. Ik ga uit van 0,5 mm, maar meten is weten!
Maar het zijn er wel degelijk 2. Eentje van 0,2 mm en één
van 0,3 mm.
Daarna de nog de cilinders aan de buitenkant geschuurd,
ontvet en geschilderd.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten