Why Worry

Gisteren begonnen met het echt schoonmaken van het cilinderhuis. Daarna de cilinderbus schoongemaakt, ontvet, geschuurd en ingevet.

Nieuwe rubberringen geplaatst en alles lekker ingevet. Hierna schoof de cilinderbus weer mooi en zonder problemen het huis in. Nog even met een mokertje de boel wat vast getikt.

Daarna een ander klusje gedaan. Ik heb voor beide cilinders nieuwe cilinderveren gekocht. Het blijkt dat deze nieuwe veren niet altijd perfect passen, dus dat moet gecontroleerd worden.

Tijdens mijn bezoek aan De Optimaal heeft hij voor mij daar een mooi stukje gereedschap voor gemaakt. Ik kan nu de nieuwe veer in de cilinderbus drukken en met de kunststof bus druk ik de veer horizontaal in de cilinder.

Wanneer de veer mooi in de cilinderbus ligt, kan ik met een voeler de zuigerveeropening  opmeten.

In het Werkplaatshandboek staat geschreven wat de zuigerveeropening moet zijn voor deze cilinders.

Het bleek dat de bovenste veer te weinig ruimte had. De andere veren vielen mooi binnen de omschreven maten.

De bovenste veer had een zuigerveeropening van 0,35 mm.

Volgens de handleiding moest de opening liggen tussen de 0,40 en 0,55 mm

Daardoor kwam een spannend klusje, hoe vijl je tussen de 0,05 en 0,20 mm er af?

De eerste voorzichtige poging leverde een opening op van 0,40 – dus de maximale maat. Dit ‘voelde onvoldoende’ voor me, dus nog een vijl sessie.

Toen was de zuigerveeropening 0,50 mm. Dus ik had echt niet meer moeten weg vijlen. Op het oog is er niets gebeurd, maar….meten is weten

Volgende klusje zijn de zuigerveren voor de andere cilinder.