Volvo Penta MD11C koelwater revisie.
Het zal een jaar of 10 geleden zijn dat ik zelf mijn MD11C
omgebouwd heb van directe koeling naar indirecte koeling.
Mijn vaargebied was destijds de Eems, een zoute rivier waar
altijd heel veel zand in het water zit. Binnen de zeilvereniging waren leden
met motorproblemen die veroorzaakt werden door zand in de (koeling) motor.
Mijn MD11C pruttelde altijd voortreffelijk en ik wilde dat
graag ook zo houden. Dus besloot ik toen om een Martec interkoeling op mijn
MD11C te plaatsen.
Ik zag als voordelen: schone koeling (geen zand in de koeling), hogere motortemperatuur en in de winter geen aftappen.
De motor toen diverse keren gespoeld met chemicaliën, totdat
er alleen maar schoon water uitkwam.
Martec koeler geïnstalleerd, nieuwe thermostaat en daarmee heerlijk verder gevaren.
Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat mijn koelvloeistof altijd wel vrij snel van blauw verkleurde in zwart en ondoorzichtig was.
Afgelopen zomer merkte ik dat de temperatuur in mijn
'machinekamer' wel wat warmer werd dan dat ik me kon herinneren. De
temperatuurmeter op het dashboard blijft altijd keurig in het groen...
Een losse temperatuurmeter gekocht en geconstateerd dat het
blok rond de cilinders te warm wordt.
Blijkbaar komt er toch ergens troep en vervuiling in de
koeling wat zorgt dat de kanalen dicht slibben.
Omdat ik nog graag een aantal jaren met de MD11c verder wil varen, besloten om hier wat aan te doen. Dus de stoute schoenen aangetrokken en een plan gemaakt om de motor uit elkaar te halen, alles schoon te maken om daarna alles weer op te bouwen. Via internet een Werkplaats handboek weten te vinden met veel (alle?) informatie en ook de website van de Dieseldokter is een prachtig naslagwerk wat betreft een revisie van een MD11C.
Startmotor.
Op de website van de Dieseldokter las ik dat hij de
aanbeveling doet om de startmotor eens in de 5 jaar van onderhoud te voorzien.
Ik heb deze zeilboot en motor sinds 2004 en weet dat sindsdien niet naar de
startmotor is omgekeken.
Dat de startmotor er wat verroest uitzag was mij natuurlijk
bekend. Maar toen ik hem open had gemaakt kon ik me niet voorstellen dat hij
nog steeds probleemloos zijn werk deed.
Hierna was er geen uitwijk meer en ben ik begonnen met de
Martec interkoeler van de MD11c af te sleutelen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten